Os voos retomam após a ordem do governo

A Air Canada anunciou que retomará os vôos no domingo à noite, depois que o governo canadense interveio para encerrar uma greve maciça por sua tripulação de cabine. A greve, que começou no sábado, 16 de agosto de 2025, elevou as operações da companhia aérea quase parada, forçando o cancelamento de cerca de 700 vôos por dia e deixando mais de 100.000 passageiros presos em todo o mundo.

A decisão do governo de intervir ocorreu após dois dias de caos nos aeroportos do Canadá, Estados Unidos e destinos internacionais. Com milhares de viajantes presos nos terminais, o ministro do Canadá, Patty Hajdu, instruiu o Conselho de Relações Industriais do Canadá (CIRB) a emitir uma ordem de volta ao trabalho e mover a disputa para a arbitragem vinculativa. O CIRB instruiu todos os comissários de bordo da Air Canada e da Air Canada a se reportarem ao trabalho às 14h ET no domingo (1800 GMT).

Por que a greve aconteceu: pague pelo trabalho “invisível”

Essa greve marcou a primeira paralisação dos comissários de bordo da Air Canada desde 1985, destacando a profundidade da frustração entre os funcionários. A edição central gira em torno de como os comissários de bordo são pagos.

Atualmente, a equipe de cabine da Air Canada é paga apenas quando as portas da aeronave fecham e o avião começa a se mover. Isso significa que o tempo gasto:

• Saudando passageiros durante o embarque
• Auxiliar no armazenamento de bagagem
• Gerenciando verificações de segurança de passageiros
• Ajudando com atrasos ou atrasos no solo

… é trabalho não remunerado.

A União Canadense de Funcionários Públicos (CUPE), que representa mais de 10.000 comissários de bordo, diz que isso equivale a quase 35 horas de trabalho não remunerado por mês por funcionário. Eles argumentam que, quando as tarefas terrestres não pagas são consideradas, os salários por hora geralmente caem abaixo do padrão de salário mínimo do Canadá.

Esta questão não é exclusiva do Air Canada. Os comissários de bordo de várias grandes companhias aéreas em todo o mundo levantaram preocupações sobre tarefas não pagas. No entanto, no Canadá, a disputa se transformou em um ataque em grande escala após meses de negociações paralisadas.

Oferta da Air Canada vs demandas sindicais

Air Canada apresentou uma oferta que incluía:

• Um aumento salarial de 38% se espalhou por quatro anos
• Compensação parcial pelo tempo gasto durante o embarque
• Outros ajustes de benefícios

Mas o sindicato rejeitou a proposta, chamando -a de insuficiente para cobrir a inflação e ainda não pagar totalmente pelo embarque, atrasos e assistência de passageiros. Cupe sustenta que os comissários de bordo da Air Canada são mal pagos em comparação com os colegas das companhias aéreas dos EUA e da Europa, apesar da companhia aérea ser a maior do Canadá e uma das maiores transportadoras da América do Norte.

Interrupção para os passageiros

A escala de interrupção foi enorme:

• 700 voos diários cancelados em rotas domésticas, EUA e internacionais.
• Mais de 100.000 passageiros presos, muitos forçados a dormir em aeroportos.
• O Aeroporto Internacional de Toronto Pearson, o Aeroporto Internacional de Montreal Trudeau e o Aeroporto Internacional de Vancouver viram filas longas, viajantes frustrados e centenas de reableções.
• Os viajantes relataram atualizações conflitantes – alguns foram informados de que os vôos poderiam retomar em horas, outros que poderiam demorar mais de uma semana.

A Air Canada admitiu que, mesmo com os vôos reiniciados, a normalização total dos horários pode levar de 7 a 10 dias, dada a complexidade da programação da tripulação, rotações de aeronaves e o atraso de passageiros encalhados.

Uso do governo de poderes de emergência

A intervenção do governo tem sido controversa. A ministra Patty Hajdu usou sua autoridade de emergência sob a seção 107 do Código do Trabalho do Canadá, que permite que Ottawa encerre as paradas que ameaçam a saúde ou a segurança pública ou que causam danos graves à economia nacional.

O CIRB, atuando na diretiva do governo, decidiu que a Air Canada deve retomar os vôos imediatamente e estender o acordo coletivo expirado (que expirou em 31 de março de 2025) até que um novo possa ser negociado por meio da arbitragem.

A Air Canada deu as boas -vindas a essa decisão, dizendo que ela trouxe “certeza e estabilidade” às operações. A companhia aérea já havia chamado o governo liberal do primeiro -ministro Mark Carney a intervir.

No entanto, a União se opôs fortemente à arbitragem vinculativa, dizendo que remove a pressão da companhia aérea para negociar de maneira justa. Os líderes da CUPE acusaram o governo de tocar interesses corporativos e prometeram continuar pressionando por um acordo negociado, em vez de arbitragem forçada.

Desafio sindical e tensões em andamento

Mesmo após a ordem de retorno ao trabalho do CIRB, Cupe sinalizou que seus membros continuariam atingindo até que um acordo justo fosse alcançado. O sindicato descreveu a ordem do governo como inconstitucional e um ataque aos direitos dos trabalhadores à negociação coletiva.

Isso preparou o cenário para um possível confronto legal entre o sindicato e o governo, levantando questões sobre o equilíbrio entre proteger a economia e proteger os direitos trabalhistas.

Impacto mais amplo na economia do Canadá

A greve destacou a importância estratégica do Air Canada para a economia canadense. Como a maior transportadora do país:

• Ele lida com uma parcela significativa de viagens domésticas.
• É um conector -chave para voos transatlânticos e transpacíficos.
• Ele apoia a indústria de turismo de mais de US $ 100 bilhões do Canadá.

Os economistas alertaram que a greve, se prolongada, poderia ter prejudicado a recuperação de viagens pós-pendêmica do Canadá e interrompeu as cadeias de suprimentos que dependem de aeronaves de passageiros para carga aérea.

O que acontece a seguir

• Arbitragem: Com a decisão do CIRB, as negociações agora serão supervisionadas por um árbitro neutro. O resultado pode definir um precedente sobre como o tempo de solo não remunerado é tratado na aviação canadense.
• Estratégia do sindicato: a CUPE diz que explorará todas as opções legais, incluindo desafios judiciais, para combater o que chama de uma diretiva inconstitucional.
• Passageiros: aqueles presos podem enfrentar interrupções por dias, enquanto a companhia aérea trabalha para redirecionar e remarcar os viajantes. As reivindicações de compensação provavelmente surgirão.

Por que essa greve é além do Air Canada

A greve do Air Canada é mais do que apenas uma disputa trabalhista. Levantou questões críticas:

• A equipe da companhia aérea deve ser paga por todos os horários de trabalho, não apenas no tempo no ar?
• Até onde os governos devem usar poderes de emergência para proteger a economia?
• Essa greve poderia desencadear ações trabalhistas semelhantes em outras companhias aéreas, tanto no Canadá quanto globalmente?

Especialistas trabalhistas dizem que a greve pode influenciar as negociações futuras na aviação em todo o mundo, especialmente porque as companhias aéreas enfrentam escassez de trabalhadores, aumento da demanda e maiores expectativas de passageiros.

A retomada de voos da Air Canada traz alívio temporário aos passageiros, mas o conflito mais profundo entre a companhia aérea e sua tripulação de cabine está longe de ser resolvida. Com a arbitragem de ligação agora, ambos os lados perderam algum controle sobre o resultado. Para os passageiros, a semana seguinte ainda significará longas esperas, cancelamentos e um retorno lento aos horários de viagem normais.

Essa greve histórica colocou os holofotes em uma questão de muito ignorada na aviação-mão-de-obra não paga para tarefas essenciais. Se o processo de arbitragem fornece uma solução que satisfaz os trabalhadores, protege os passageiros e sustenta a saúde financeira da companhia aérea moldará as relações trabalhistas na aviação canadense nos próximos anos.

As informações são coletadas da NBC News e da CNN.