A Waymo, empresa de veículos autônomos da Alphabet, holding que controla o Google, anunciou nesta sexta-feira, 25 de outubro, que concluiu uma rodada de captação de US$ 5,6 bilhões, que visa a expandir seu serviço de transporte, o Waymo One.

A rodada, que contou com a participação dos fundos Andreessen Horowitz, Fidelity, Perry Creek, Silver Lake, Tiger Global e T. Rowe Price, antecipou o investimento que a Alphabet planejava fazer ao longo de muitos anos, acelerando a perspectiva de crescimento da companhia.

“Com este último investimento continuaremos a receber mais passageiros em nosso serviço de transporte em São Francisco, Phoenix e Los Angeles, além de Austin e Atlanta, através de nossa parceria expandida com a Uber”, informou a Waymo, por meio de nota.

Apesar da chancela de grandes nomes do venture capital, a injeção de dinheiro ocorre em um momento de grande ceticismo com os veículos autônomos, que têm se mostrado mais complexos do que o mercado antecipava.

As questões vão desde custos elevados até riscos de acidentes, que seguem sendo um problema para essas companhias. Isso não impede, porém, que as empresas continuem a investir, sem saber quando haverá um retorno desse dinheiro.

Nas últimas semanas, a Tesla anunciou o seu serviço de transporte autônomo, o táxi-robô, que não foi bem aceito pelo mercado e fez os papéis da companhia caírem quase 10% após a divulgação do protótipo.

Com poucas informações sobre como o projeto de Elon Musk funcionará, analistas colocaram em xeque a capacidade da Tesla de sair na dianteira do segmento por diversos motivos. Musk promete o início da produção dos veículos autônomos para 2026 – mas poucos acreditam

Outra concorrente que tem enfrentado problemas é a Cruise, da General Motors. A empresa está testando veículos autônomos com a presença de motoristas humanos por segurança, após um acidente ocorrido no ano passado que levou a companhia a retirar todos os carros autônomos das ruas.

Em julho deste ano, a montadora anunciou que iria se concentrar nos testes de táxis-robôs produzidos a partir de uma a nova geração do Chevrolet Bolt – marca que havia sido descontinuada, mas que a Cruise tem usado há vários anos para o desenvolvimento de veículos autônomos.

Nesse meio tempo, a Zoox, da Amazon, investiu na expansão dos testes de seus veículos projetados sem volante e pedais, que já podem ser encontrados em algumas cidades dos Estados Unidos.

De acordo com especialistas, a maior questão para todos esses protótipos é a tecnologia. A inteligência artificial utilizada pelos modelos presentes nas ruas carece da compreensão e do raciocínio humano necessário para uma condução sem riscos.

Para eles, estes veículos devem ser capazes de raciocínio contrafactual – avaliando cenários hipotéticos e prevendo resultados potenciais, algo que ainda não foi aprimorado pela IA. Boa parte dos acidentes expõe essa falha, principalmente em condições com iluminação variável, como o nascer ou o pôr do sol.

Essas variáveis fazem com que empresas como a Uber deixem o investimento na tecnologia para depois – ou para terceiros como a Waymo -, acreditando que ainda há muito a ser testado antes de envolver passageiros no processo.

Num mundo que precisa encontrar caminhos para endereçar a crise climática, mas ainda tem de lidar com questões como desigualdade e disputas geopolíticas, empresários dos países do G20 defenderam a união entre o setor público e privado, para destravar os investimentos necessários para esta transformação, que custará trilhões de dólares.

Essa é a principal conclusão dos oito grupos de trabalhos do B20, fórum de empresários dos países do G20, que trabalharam ao longo do ano para desenvolver recomendações de políticas públicas em frentes como comércio, educação e segurança alimentar. O objetivo é que as medidas sejam acatadas pelos governo e constem nos comunicados finais dos grupos de trabalho do G20.

Liderados por empresários e executivos brasileiros, pelo fato de o País ser o anfitrião do G20, cuja cúpula se reunirá mês que vem, no Rio de Janeiro, os grupos identificaram a necessidade de maior envolvimento do mundo empresarial, em parceria com os governos, para obter crescimento sustentável e inclusivo, gerando uma economia global de emissão baixa de carbono.

“Crescimento sustentável significa entender todos os stakeholders desse processo”, disse Walter Schalka, ex-CEO da Suzano, durante a apresentação das conclusões dessas forças tarefas, em São Paulo.

À frente do grupo que tratou da questão de emprego e educação, Schalka disse que é preciso um esforço concentrado para preparar as futuras gerações para o mercado de trabalho, marcado pela chegada da inteligência artificial (IA), destacando que os passos tomados para isso ainda estão sendo tímidos.

Além da questão de transformar os sistemas educacionais e de promover o upskilling da atual força de trabalho, com a promoção da educação digital, ele afirmou que é preciso também adaptar as regras do mercado de trabalho para reconhecer novos formatos de trabalho que surgirão a partir da crescente digitalização econômica.

“Os formuladores de políticas públicas precisam entender que o ambiente do trabalho está se transformando completamente”, disse. “Precisamos fazer grandes reformas na arena global.”

A necessidade de integração entre os segmentos público e privado ficou evidente quando o assunto é infraestrutura. Segundo Luciana Ribeiro, sócia e cofundadora da eB Capital, que comandou o grupo relacionado a finanças e transformações digitais, o mundo precisa de cerca de US$ 150 trilhões nas próximas décadas para fazer a transição para uma economia verde.

Ela defendeu uma revisão do papel do setor público, servindo de fomentador para investimentos em soluções que enderecem a crise climática. Ribeiro diz que, atualmente, para cada US$ 1 de investimento público mobiliza cerca de US$ 1,6 de capital privado.

A ideia é, por meio de mudanças em políticas públicas, mudar essa proporção de US$ 1 para US$ 5. “Ao simplificar processos, podemos aumentar significativamente o pipeline de projetos, tornando-os mais atraentes ao setor privado”, afirmou.

Mudanças regulatórias também foram a tônica das recomendações da força-tarefa de comércio e investimentos, liderada por Francisco Gomes Neto, CEO da Embraer. Para ele, os países precisam melhorar as regras relacionadas a investimentos e comércio global, destacando a importância de reforçar o papel da Organização Mundial do Comércio (OMC), com a criação de um conselho com membros do B20.

Outro ponto foi avançar nas negociações de novos acordos comerciais multilaterais, promovendo um comércio mais resiliente e sustentável. “Reconhecemos que comércio e sustentabilidade não são temas conflitantes, pelo contrário. Para nós, comércio é chave para acelerar a transição para economias verdes”, afirmou.

A necessidade de maior cooperação entre setor público e privado também foi considerada importante para a parte de alimentação e agricultura. O CEO da JBS, Gilberto Tomazoni, que comandou os trabalhos do grupo de sistemas alimentares sustentáveis e agricultura, destacou a necessidade de recursos e regulação para avançar com sistemas mais sustentáveis.

Ele destacou que o sistema global precisa se apoiar no ganho de escala de tecnologias que promovam produtividade e sustentabilidade, com apoio aos agricultores, além da promoção de modelos econômicos que estimulem a adoção de medidas que reduzam a emissão de carbono. “Sem dinheiro e apoio, não é possível fazer essas transições”, disse Tomazoni.

A Suzano reverteu um prejuízo de R$ 733 milhões e lucrou R$ 3,2 bilhões no terceiro trimestre de 2024, de acordo com o balanço financeiro divulgado pela companhia. Com essa barreira “ultrapassada”, a empresa está agora em busca da desalavancagem.

“Nós estamos bastante satisfeitos com o trimestre que tivemos”, afirmou Beto Abreu, presidente da companhia, em conferência pós-resultado. “Nosso foco agora é na desalavancagem da empresa, que mostrou evolução consistente no período e deve continuar caindo nos próximos trimestres.”

Ao falar do endividamento líquido de R$ 30 bilhões (mais R$ 3,5 bilhões sobre o trimestre anterior), o executivo cita que a companhia atingiu uma alavancagem de 3,1 vezes a dívida líquida sobre o Ebtida no período, ante 3,2 vezes no trimestre anterior. O plano é esse indicador ficar abaixo de três vezes.

Para atingir esse objetivo, a Suzano terá de reduzir os seus investimentos, segmento que avançou 30% no terceiro trimestre, atingindo R$ 5,23 bilhões. No período, a companhia focou em aumentar suas terras e florestas e também no desenvolvimento de novas fábricas.

Porém, Abreu afirmou que, agora, a companhia tem território suficiente para buscar uma maior eficiência sem precisar continuar investindo nesse segmento.

A companhia, que aprovou um novo programa de recompra de ações em agosto deste ano, reforçou que não tem previsão para fazer um movimento como esse nos próximos meses, mas disse que ainda há espaço para planejar novas recompras em 2025.

“A alocação de capital deste ano já está dada e esperamos ter um quarto trimestre com uma geração de caixa bastante relevante. Além disso, nós não teremos dois eventos extraordinários que vimos no terceiro trimestre, que foi o investimento em florestas e na aquisição de participação na Liansheng”, afirma o executivo.

Isso não quer dizer que a companhia vai deixar os investimentos de lado, mas sinaliza que irá priorizar montantes menos expressivos nos próximos meses.

Números do trimestre

O lucro de R$ 3,2 bilhões foi apoiado pelo início da operação Cerrado, que auxiliou no aumento de 6% nas vendas da companhia no período, atingindo 2,99 milhões de toneladas comercializadas nos últimos três meses. Desse montante, foram vendidas 2,63 milhões de toneladas de celulose e 360 mil toneladas de papel, com avanço de 6% e 9%, respectivamente. Além disso, a companhia contou com uma redução de custos no trimestre

Com isso, a receita da Suzano cresceu 37% na comparação anual, atingindo R$ 12,2 bilhões no período. O Ebitda ajustado da companhia também registrou avanço de 77% no trimestre em relação ao ano anterior, atingindo R$ 6,5 bilhões, com uma geração de caixa operacional de R$ 4,4 bilhões, crescimento de 132%.

Com a divulgação do balanço, as ações da Suzano avançavam cerca de 3% durante o pregão. O valor de mercado da companhia estava em R$ 74,6 bilhões. No ano, o papel SUZB3 acumula alta de 7%.